Sergey

Explay TXT.Book. Бой первый

Fri, 30 Oct 2009 16:19:43 GMT

3 месяца назад...

Большую часть времени книжка лежала на полке, пылилась, иногда включалась, покрывалась матом и отправлялась обратно на полку.

И тут руководство Explay вспомнило о существовании V3, наняла пару индусов… и вот у меня уже завершается закачка новой версии прошивки.

Радостно потираю ручки, копирую файлы на SD-карточку, вставляю карточку в девайс, нажимаю заветную комбинацию и… вот оно! Начинается процесс прошивки.

Впечатления:

Книга научилась запоминать место в файле, на котором закончилось чтение.
Появились часы! Но они всегда показывают одно и тоже время…
Стала работать чуть дольше на одной зарядке.
Работать с папками не умела и не научилась, все файлы тупо отображаются одним списком.

С таким набором возможностей книжка использовалась еще с месяц. С глюками, багами и косяками. До тех пор, пока не стала зависать каждые десять минут.

Решив посмотреть, не появилось ли у производителя новой прошивки, зашел на сайт Explay. Как ни странно, но в разделе драйверов и программного обеспечения TXT.Book обнаружен не был. Хм…

Продолжение следует…

Explay TXT.Book. Битва начинается

Fri, 30 Oct 2009 15:51:17 GMT

6 месяцев назад…
Читалка электронных книг. Очень полезная вещь. Что предлагает нам производитель?
• Экран 6 дюймов, изготовленный с применением технологии e-ink (электронная бумага).
• 50 часов чтения на одной зарядке аккумулятора.
• Поддержка txt, pdf, fb2, jpg, bmp и даже mp3 в придачу.
• 64Mb встроенной памяти + SD кард ридер.
• Все эти вкусности в тоненьком невесомом корпусе.
Заманчиво? Вот и появился у меня дома такой же звереныш…

Поюзав девайс несколько дней было замечено следующее:
• С e-ink экрана не почитаешь без света, неприятно, но все же предсказуемо. А вот скорость обновления дисплея оставляет желать лучшего. Ладно, когда читаешь книгу и перелистываешь страницу, можно подождать пару секунд не напрягаясь. Но вот когда надо быстро пробежаться по меню… тормоза просто убивают.
• Одной зарядки хватает часа на 3 максимум, ни о каких 50 речь не идет. При этом если полностью зарядить книгу и не включать, то на следующее утро батарейка разрядится уже наполовину.
• Файлы txt открываются нормально, правда книга не запоминает в каком месте было прервано чтение и потом приходится искать с самого начала файла.
• Маленькая demo-pdf’ка, которая уже была в памяти книги, открывалась почти минуту. Поэтому читать pdf я даже не пробовал.
• В панели состояния книги нет такой маленькой детали, как часы. Обычные, которые время показывают. Хотя на скринах в инете я их явно видел.

Самое первое, что пришло в голову – перепрошить девайс.
Официальный сайт, программное обеспечение, прошивка, скачать.
Читаем хэлп по прошивке. Скопировать файлы на SD карточку, карточку вставить в полностью заряженное устройство, нажать кнопку включения и удерживать при этом кнопку OK. К слову сказать, на книжке такой кнопки нет, но видимо имелась ввиду кнопка в центре джойстика, выполняющая эти функции.
Книжка запускается в обычном режиме.
Ресет, опять включение с нажатием кнопки Ок. Опять все как обычно, процесс прошивки не начинается.
Пробовал еще раз скинуть на карточку файлы прошивки, в том числе и меняя файловую систему на ext2 (на книжке крутится Linux). Пробовал разные сочетания клавиш в момент включения. Ничего не помогало.

Только на второй вечер любовных игрищ нашел в инете информацию о том, что я являюсь обладателем Explay TXT.Book V3, а для V3 прошивки пока нет. Вот :(

На форумах, посвященных, подобным устройствам, многие описывали подобные проблемы. И все ждали когда Explay выпустит новую прошивку...

Wed, 28 Oct 2009 10:43:53 GMT

Наконец-то, проездив все лето на шоссейке, переобулся опять в грязевые катки.
Вроде и машина стала более-менее бегать и времени чуток свободного появилось -
выбрались покататься.

Задний мост - победа!

Wed, 05 Aug 2009 21:03:54 GMT

Все же поменял ГП.
Проблема решена :)
Гула больше нет.

Заодно научился весь мост настраивать на ощупь.
Без динамического ключа, безмена, микрометра и прибора который хз как называется и используется чтобы узнать люфт в главной паре - свободный ход хвостовика.
Все на ощупь и на слух :)

9 августа - ралли... возвращаемся на поле боя после двух пропущенных гонок
;)

Задний мост...

Thu, 30 Jul 2009 10:08:48 GMT

Сначала предыстория.
Мосты гражданские, пробег 150000 км, мосты не вскрывались ни разу, масло ТАД-17.
Начал гудеть задний мост, пару месяцев назад. Звук появлялся плавно и наконец достиг такого уровня, что музыку на скорости 70км/ч становится почти не слышно.
Решив заняться вечером мостом (до этого мосты никогда не разбирал), еду с работы. На скорости около 80км/ч чувствую, что машина пошла очень тяжело. Бросаю газ, чувствую что наката нет, машина быстро останавливается. Это продолжается секунд 5, потом накат появляется, включаю скорость, едет дальше как будто ничего и не было.

Теперь история.
Разбираем мост. Половиним, на пол гаража вываливаются ролики подшипников дифференциала. Снимаю одну обойму подшипника хвостовика - ролики сразу рассыпаются. В общем, целых подшипников не осталось. ГП вроде целая, есть только небольшой скол на одному зубе ведомой шестерни.
Никак не хотели сниматься обоймы подшипников дифа, которые стоят в том месте, где чулок с корпусом дифа состыковывается. Пришлось одну обойму надрезать болгаркой, естественно слегка подпилили чулок. Надеюсь в этом нет ничего страшного.

На самом дифференциале, один подшипник сел нормально, плотно. Второй можно крутить да и вообще снять рукой без усилия, закернили. Надеюсь, тоже правильное решение.
Сначала отрегулировал хвостовик - люфта нет совсем, крутится рукой, с маааленьким усилием. Далее ставлю дифф, по мануалу подбираю толщину прокладок. Все собираю. Держу пальцем через заливную пробку ведомую шестерню, слегка вращая хвостовик. Зазор маленький, на радиусе 40мм около 0.6мм.

Ставим мост.
Пробный выезд.
При переключении на 4 передачу (около 60км/ч) начинается гул, возможно даже немного громче чем был. На 90км/ч становится потише.
Плюс на некоторых режимах езды, появляется звук, явно идущий от раздатки - высокое звонкое урчание, напоминает когда прямая до конца не включилась, только громче.
Снимаем задний кардан, оставляем полуоси - все тихо, только слегка гудит передок, но это нормально.

В раздумьях...

Новая резина

Tue, 03 Mar 2009 08:14:09 GMT

Так вот!

Все не было времени отписаться.

Обзавелись новыми тапками! Fedima Extreme Evolution 31x10.5'

Радости нет предела. Уже откатали ориентирование и триал на ней, по снегу лазит отлично!

Жаль только диски пока старые, вылет положительный.

Пришлось ограничители поворота на передних колесах вывернуть, чтобы об амортизаторы не терлись. Задние колеса уж очень близко к рессорам встали, палец еле пролезает.

Из гаража...

Mon, 29 Dec 2008 06:42:40 GMT

По первым холодам пробили о замерзший грунт глушитель.
Ну и понятно, торчит от вниз сильно.
По советам с уазбуки вместо него был установлен резонатор от газели. Конструкция получилась действительно более компактная. Пришлось только отрезать фланец от старого глушителя и приварить на газелевский резонатор. приемная труба подходит как родная.
По ощущениям... с двумя резонаторами звук чуть тише и приятнее, мягче. Движку вроде дышать стало легче...

Поменяли наконечники рулевых тяг... Оказывается все четыре у меня стоят правые. Кажется это не нормально...

Пилотам и штурманам посвящается

Wed, 10 Dec 2008 06:33:23 GMT

Пролетело за местном автофоруме. Зацепило.

Пилотам и штурманам посвящается.

Если вы глубокой ночью, соблюдая все законы,
По заснеженной дороге возвращаетесь домой,
И мотор воркует ровно, справа спит нетрезвый штурман,
Третье место душу греет, ну а дома ждёт жена:
То навстречу или сбоку, из-под кустика-сугроба,
В предвкушении наживы, прямо к вам наперерез,
Может выскочить сотрудник с полосатой яркой палкой,
Ждущий вас здесь очень долго, чтоб, как липку, ободрать.
Вы тогда не беспокойтесь (волноваться вредно очень),
Останавливаться поздно, да и смысла в этом нет:
Продолжайте дальше ехать, сделав музыку погромче:
Штурман точно не проснётся, он ведь пил за вас двоих!!!
А когда огни мигалок в зеркалах отобразятся
И сирену станет слышно сквозь закрытое стекло,
Посмотрите вправо - влево, оцените обстановку,
Старым опытным пилотам не такое по плечу!
Отработанным движеньем (здесь и дальше - на рефлексах)
Резко влево, через бруствер, вниз по склону, по кустам:
Нива - "правильная тачка", хоть ревёт, трещит, трясётся,
Но видала не такое: штурман вскочит - подтвердит:
Буруны, фонтаны снега, через брошенное поле,
Вот ручей,.. лёд проломился,.. перелесок впереди:
Бампером валя деревья, те, которые потоньше,
Объезжаем, что потолще, их немало на пути!
На приборах скачут стрелки, рёв мотора, вой раздатки,
Блокировки, понижайки, громко музыка орёт:
Навигатор спутник ловит, сбилась в рации настройка:
Тут, очнувшись, Лёня - штурман как на ухо заорёт:
Где мы, Миша? Где "легенда"? Мы какой прошли КП?
Почему так тихо едем? О! Мигалки на хвосте!!!
Тут удар по днищу снизу, вы башкой об потолок:
"Не пробить бы крышу ниве:" - мысль покоя не даёт:
И, мгновенно оценивши обстановку и расклад,
Мудрый штурман, как процессор, выдаёт готовый план:
"Прямо двести, дальше вправо, примыкание, пятьсот,
Там ручей, затем болото, дальше Обнинск, вот и дом"
Грустно мент стоит и смотрит в темноту большого поля:
Он не понял, что случилось, где его ночной барыш?
Объяснить всё можно просто: съехать джиперу с дороги -
Удовольствие и счастье, а при зрителях вдвойне:
P.S.
Кто не понял, в чём здесь фишка - тем не стоит загружаться:
Лучше ездить по дорогам. Упаси же вас Господь
Ночью, снежною зимою, иль дождливым хмурым летом
Съехать с твёрдого асфальта, где всё просто и легко!
Там в лесах, полях, болотах страшно, топко, мёрзло, мокро:
Правда, там СВОБОДА действий, разве вам она нужна?
Разве вам нужна возможность двигаться, куда захочешь?
Нет? Надёжней по асфальту? Не съезжайте никогда

Чернов Михаил.

Призыв Чертов Мост

Sun, 07 Dec 2008 18:14:07 GMT

Покатушки состоялись две недели назад, вот только сейчас нашел время накидать отчет.
Оргам спасибо, постарались.
Были с машиной небольшие проблемы - огромные обороты на холостых. Вызванные, видимо, попаданием всякой грязи на пружины, рычаги на задней стороне карба. Такое ощущение, что заслонка первой камеры до конца не закрывалась. Вылечилось само на следующий день...

Немного фоток

Съезд с асфальта...

Подъезжая к самому интересному

Вот он - Чертов Мост

Те, кто не убрался по колее, отправились искать брод

Гео, Этап 3

Wed, 29 Oct 2008 06:50:06 GMT

Так сказать, сухой остаток.
7 место.
Печально.

Как всегда не хватило времени доделать машину. Тормозные барабаны закончили менять в 2 ночи перед стартом. За день-два до этого поменяли лапку и диск сцепления + всю его гидравлику. После третьей точки крыльчатка начала бить по нижней части кожуха радиатора - первая мысль была: опять сцепление нае.... только сняв кожух сцепления, услышали истинный источник звука

Вечером перед стартом, штурман вспомнил, что ему нужны карты района соревнований. Навигация по ходу соревнований... на предыдущем этапе была лучше. Хотя за КПК с озиком перед глазами - респект.

Остальные члены экипажа.... с одной стороны уже понимают, что не покататься приехали, но рвение их угасает прямо пропорционально контрольному времени.

Две КТ не нашли, хотя были рядом. Финишировали на грани опоздания.

Ну... хотя бы покатались...

Старт

Оч порадовал коммуникатор с gps'ом на кожухе рулевой колонке

Ну и кто тут стучит?

Финиш

Завтра гонка!

Fri, 24 Oct 2008 11:46:59 GMT

Третий этап кубка...
Вчера поменяли наконец-то умершую лапку сцепления.
Сегодня еще поставить новые тормозные барабаны на передние колеса и отрегулировать колодки.
Ну и конечно, как всегда куча всяких мелочей, все проверить и перепроверить....

Очередные выходные...

Mon, 06 Oct 2008 13:30:46 GMT

Но в этот раз новостей из гаража мало, т.к. куча других проблем была...

Итак... выкинул наконец-то масляный радиатор, который один фиг не используется, но после лифта стал бренчать о кузов.
Исследование кузова отверткой показало, что под водительскими ногами простыми заплатками не отделаться - сгнил поперечный лонжерон... в следующие выходные вырезаем, навариваем швеллер и кладем сверху новый лист железа... Зато все остальное кроме дырки в багажнике целое...
Вот, кстати, интересно... в современных уазках на пол что поверх железа кладется? (кроме резиновых ковриков :) )

Новости из гаража

Fri, 26 Sep 2008 07:52:11 GMT

1. Перебрали коробку - замена синхронизаторов
2. Лифтанулись на 50 с копейками мм - подняли кузов над рамой. 32'-ые колеса пока откладываются - в гараж залезаю с запасом 2 см.
3. Поставил, наконец-то, люксовый руль и подрулевые переключатели от 3160 + новая короткая рулевая колонка и кардан с двумя крестовинами.
4. Замечено 2 дырки в днище, надо варить.

Заметка про лифтовку: читал много отчетов, о том, что масляный радиатор мешается, что под заднюю скорость надо в кожухе на днище отверстие расширять, что руль в лобовуху упирается... но вот капот перестал закрываться похоже только у нас - упирается средней защелкой - пришлось снять.

Еще появились вибрации на кузове (до лифтовки), поменяли подушки двигателя, стало лучше но все равно на скорости ближе к 100 имеем аццкий вибромассажер....

Гео 2

Tue, 12 Aug 2008 11:27:29 GMT

Откатали второй этап геокэшинга.
Впечатлений куча. Порадовала длинная трасса, 10 часов.
Внедорожникам было где покататься - скоростные грунтовки, броды, грязевые ванны.
Заняли 4 место, есть прогресс.
Обидно, что до третьего не хватило всего одной точки - по очкам с ними наравне, по времени даже лучше.

Респект организаторам за интересную трассу.
Респект команде за хорошую работу.
Респект УАЗке, не подвел - МУЖИК!!

Изображений интересных моментов нет, т.к. во время рубилова не до фотика :(

Самое вкусное перед гонкой - наклейки!

Конкуренты:

Штурман :)

Фотограф, помощник штурмана, он же искатель точек

Помощник помощника штурмана. А я думаю, какого мы так долго на точках стоими, фотосессия...

Мну, грязный, усталый, но довольный собой

Выходной в гараже

Mon, 28 Jul 2008 06:48:04 GMT

Воскресенье прошло не зря.
Новые ступичные подшипники, новые тормозные колодки, избавились от люфта в левом поворотном кулаке, один новый наконечник рулевой тяги, отремонтированная проводка фар. Ну и так, мелочь всякая.

До гонки остается 11 дней, а сколько еще надо сделать...

О колесах [обрывки мыслей]

Sat, 26 Jul 2008 17:27:56 GMT

Итак.
Обрывки мыслей с форумов 4x4.
На хантер без переделок встают колеса 235x86R16, что примерно 32x9.5'.
Это с вылетом дисков +22. А штатный +40 (?)

На старый уазик встают 31x10.5, но задевают за арки. А у меня там еще и защита пластиковая.
Лифт подвески на 3см - и задевают уже только задние и то при большой нагрузке на скачках.

Значит смотрим пока в сторону задней подвески по направлениям:
дополнительные листы рессор, серьги от газели, проставка мост-рессора, проставка рама-рессора.

Кенгурятник

Fri, 25 Jul 2008 05:22:25 GMT

Штурман и просто хороший друг, огромный ему респект, намутил для нашего уазки вот такой девайс:

Площадка под лебедку, усики для троса, противотуманкии.
Небольшой отчет об установке этого девайса и еще пара фоток :

Пациент прибыл в гараж:

Снимаем старый бампер, крепеж не отворачивался лет 10, половина болтов ломается пополам.
Упомянутый штурман и бампер:

Два огрызка рамы, на которых весит штатный бампер, пришлось удлиннять - наварили швеллер (по форме как рама), стык обварили уголком.
Сверху на швеллер - две пластинки из 6мм стали на которые, собственно, ложится кенгурятник.

Пока не нравится крепление снизу, там надо пускать растяжки и делать сразу защиту рулевых тяг.

ЗЫ
Поездил с противотуманками.
Оказывается на уазике можно ехать ночью и видеть обе обочины! Оптика порадовала ))